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Disponible chez PassionSim – équipez votre cockpit du SRP® HB Handbrake pour des sensations de course réellement maîtrisées.

Frein a mains | HB Handbrake | SRP®

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$553.00 CAD
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Promotion Épuisé
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Le SRP HB repousse les limites du réalisme pour les amateurs de rallye, de drift et de simulation : système pneumatique, réglages fins et robustesse au rendez-vous.

Un frein à main à potentiomètre ne mesure que la position du levier. La technologie pneumatique de SRP réagit plutôt à l’effort exercé. La différence se sent tout de suite en rallye : vous effleurez pour placer l’arrière à l’entrée d’une épingle, ou vous tirez franchement pour bloquer complètement, avec toute la plage intermédiaire vraiment exploitable.

Les réglages permettent d’adapter la dureté et le seuil de déclenchement à votre discipline et à votre gabarit. La construction encaisse les à-coups répétés d’une spéciale complète. Un bon choix si vous pratiquez le rallye, le rallycross ou le drift plutôt que le circuit pur.

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Handbrake SRP® HB : immersion totale à portée de main

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Résistance Pneumatique réaliste

Le système hydraulique du SRP® HB reproduit fidèlement la pression d’un frein à main réel, pour des contrôles de glisse, drift ou rallye qui répondent avec finesse et précision à chaque pression.

Finition haut de gamme & durabilité

Usiné en aluminium CNC 5 axes et protégé par une anodisation de 28 microns, le HB est conçu pour durer. Il est aussi optimisé pour minimiser la flexion et les déformations même sous usage intensif.

Réglages sur mesure et ergonomie

La course réglable (15 à 45 mm) vous permet d’adapter l’effort et le comportement selon votre style de pilotage. Que vous aimiez tirer verticalement ou glisser horizontalement, le SRP® HB s’adapte à votre approche.

Technologie & logiciel embarqués

Grâce à la connectivité USB-C et au firmware interne, vous bénéficiez d’une résolution de 65 536 pas pour un retour ultra-fluide. Le logiciel SRP vous permet de calibrer le comportement (zones mortes, courbes, etc.).

  • Spécifications

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FAQ

  • Quelle différence entre un frein à main pneumatique et un modèle à potentiomètre?

    Un frein à main à potentiomètre ne mesure que la position du levier. La technologie pneumatique de SRP réagit à l'effort exercé. La différence se sent tout de suite en rallye : vous effleurez pour placer l'arrière à l'entrée d'une épingle, ou vous tirez franchement pour bloquer, avec toute la plage intermédiaire exploitable.

  • Le HB est-il configurable pour un gaucher?

    Oui, la configuration droitier ou gaucher se choisit à la commande, en plus de la couleur de base en gris ou noir et de la couleur du manche parmi huit finitions. Le montage se fait en position verticale ou horizontale selon que vous tirez ou que vous glissez le levier.

  • Quels réglages permet le frein à main SRP HB?

    La course se règle de 15 à 45 mm pour caler l'effort sur votre style, et le logiciel SRP permet d'ajuster zones mortes et courbes de réponse. La résolution de 65 536 pas donne un signal très fin, et l'usinage aluminium CNC 5 axes avec anodisation 28 microns limite la flexion sous les tirages appuyés.

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