Volants GT
Le format GT, généralement autour de 300 mm, est le plus polyvalent du sim racing. Il correspond au diamètre réel des voitures de Grand Tourisme et convient aussi bien au circuit qu’à l’endurance ou au tourisme.
Son intérêt tient à l’équilibre qu’il trouve entre deux contraintes opposées. Un volant Formula plus compact devient limitant dès qu’il faut enchaîner de grands angles de braquage ; un volant rond de 320 ou 330 mm offre davantage de bras de levier mais ralentit les changements de direction rapides. À 300 mm, on conserve la vivacité nécessaire sur circuit tout en gardant assez d’amplitude pour rattraper un survirage.
Les volants GT modernes adoptent souvent une forme dite Butterfly ou D-Shape, avec un méplat supérieur ou inférieur qui dégage la vue vers le tableau de bord — un détail qui compte sur une voiture de tourisme, où la position de conduite est plus haute qu’en monoplace. La plupart intègrent un écran de télémétrie, des LED de régime et des palettes magnétiques à capteurs Hall, sans contact mécanique donc sans usure.
Si vous ne pratiquez qu’une seule discipline, choisissez selon celle-ci. Si vous alternez, le format GT reste le meilleur compromis unique.
Un bon exemple du format : le volant Conspit 300GT, 300 mm en carbone et aluminium pour 1 150 g, avec écran et palettes magnétiques.
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Guides pour bien choisir
Rédigés par un sim racer pour vous aider à comparer avant d'acheter.
