Volants Ronds
Le volant rond reste incontournable dès que le pilotage demande de grands mouvements. Rallye, drift, tourisme, camion ou voitures anciennes dépourvues de direction assistée : dans toutes ces disciplines, les angles de braquage dépassent régulièrement le demi-tour, et un format Formula devient rapidement inconfortable.
Le diamètre, généralement de 310 à 330 mm, apporte le bras de levier qui rend le pilotage plus progressif : à couple égal, un volant plus grand demande moins d’effort et permet un dosage plus fin des corrections. C’est également le seul format qui autorise le passage de main sur le volant, geste indispensable en rallye lors des contre-braquages.
Le revêtement mérite une attention particulière sur ces volants. Le suède et les matières de type SpeedSuede conservent l’adhérence lorsque la main glisse volontairement sur le volant, là où un cuir lisse devient imprévisible. Certains modèles combinent cuir aux points d’appui principaux et suède sur les zones de glissement.
Enfin, plusieurs volants ronds de notre catalogue fonctionnent sur une architecture à hub : seul le volant s’échange, l’électronique du hub reste en place. C’est la solution la plus économique si vous alternez entre plusieurs disciplines.
Volants ronds
Guides pour bien choisir
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