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Siège ventilé | Elite ES1 Hypercool | NEXT LEVEL RACING
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Siège ventilé | Elite ES1 Hypercool | NEXT LEVEL RACING

Prix de vente $839.00 CAD
Détaillant autorisé Next Level Racing

Le Next Level Racing Elite ES1 Hypercool fait évoluer le baquet ES1 avec un système de ventilation intégré. Deux ventilateurs centrifuges poussent un flux d'air rapide et constant à travers le tissu respirant SIMAERO Mesh, directement sur les zones où la chaleur s'accumule. La première heure ressemble à la quatrième.

La vitesse de ventilation se règle en continu avec un potentiomètre à finition métallique, sans perdre votre concentration. La coque en LLDPE rotomoulé garde la rigidité d'un vrai baquet de sim racing sous les freinages d'un pédalier à cellule de charge, avec une capacité de 550 lb et jusqu'à 42 po de tour de taille.

Il fonctionne en position GT dès la sortie de la boîte. Avec les Universal Seat Brackets de Next Level Racing (vendus séparément), il passe en position hybride ou formule. Des inserts en laiton acceptent ButtKicker, harnais et glissières.

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En stock
Livraison Gratuite 200$+
Support technique 24/7
Marque Reconnue
refroidissement
Refroidissement actif
refroidissement
Ventilation à vitesse variable
reglable
Baquet à dossier fixe
charge
Charge max. 550 lb
Taille 5'3" à 6'10"
connexion
Fixation latérale
garantie
Garantie fabricant

En détail

Next Level Racing ES1 Hypercool : le baquet qui vous garde au frais

Siège ventilé | Elite ES1 Hypercool | NEXT LEVEL RACING 01 / 04

La quatrième heure comme la première

Deux ventilateurs centrifuges, plus efficaces que des ventilateurs axiaux classiques, envoient un flux d'air rapide à travers le SIMAERO Mesh, là où la chaleur s'accumule le plus.

Siège ventilé | Elite ES1 Hypercool | NEXT LEVEL RACING 02 / 04

Une vitesse réglée à votre goût

Un potentiomètre à finition métallique règle la vitesse en continu, en temps réel, sans quitter la piste des yeux.

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Un vrai baquet de sim racing

Ce n'est pas une chaise percée de trous : la coque en LLDPE rotomoulé garde la rigidité nécessaire aux freinages d'un pédalier à cellule de charge, avec une capacité de 550 lb.

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GT d'origine, formule en option

Il s'installe en position GT dès la sortie de la boîte. Avec les Universal Seat Brackets (vendus séparément), il passe en hybride ou en formule. Des inserts en laiton acceptent ButtKicker, harnais et glissières.

Caractéristiques

  • Baquet ES1 avec ventilation active intégrée
  • Deux ventilateurs centrifuges ciblant les zones de chaleur
  • Vitesse de ventilation réglable en continu par potentiomètre
  • Tissu respirant SIMAERO Mesh et mousse moulée
  • Coque en LLDPE rotomoulé, rigide sous les gros freinages
  • Capacité de 550 lb, jusqu'à 42 po de tour de taille
  • Positions GT, hybride et formule ; inserts pour ButtKicker et harnais

Fiche technique

Général
Marque Next Level Racing
Modèle Elite ES1 Hypercool
Type Baquet de sim racing ventilé
Coque LLDPE rotomoulé, inserts en laiton
Revêtement SIMAERO Mesh, mousse moulée
Poids 12,6 kg
Dimensions 77 x 50 x 85 cm
Ventilation
Ventilateurs 2 centrifuges
Réglage Vitesse continue par potentiomètre
Alimentation 100-240 V, sortie 12 V 2 A (24 W), adaptateur inclus
Gabarit
Taille 5'3" à 6'10"
Tour de taille Jusqu'à 42 po
Poids maximal 550 lb
Montage
Fixation Latérale
Positions GT d'origine ; hybride et formule avec Universal Seat Brackets (vendus séparément)
Contenu
Inclus Siège, adaptateur secteur, quincaillerie, manuel

FAQ

Voici quelques questions qu'on nous pose souvent sur ce produit.

Notre équipe d'experts est là pour répondre à toutes vos questions.

Deux ventilateurs centrifuges poussent l'air à travers le tissu SIMAERO Mesh, vers les zones où la chaleur s'accumule. Un potentiomètre règle la vitesse en continu, et le siège se branche sur le secteur avec l'adaptateur inclus.

Oui, avec les Universal Seat Brackets de Next Level Racing, vendus séparément. Il fonctionne en position GT sans accessoire supplémentaire.

Même principe de baquet rotomoulé à dossier fixe et même capacité de 550 lb, avec en plus la ventilation intégrée et un revêtement en SIMAERO Mesh respirant au lieu du suède.

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