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SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique pour simulateur de course
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 2
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 3
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 4
SIMAGIC TB‑RS — détail du frein à main hydraulique
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique pour simulateur de course
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 2
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 3
SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 4
SIMAGIC TB‑RS — détail du frein à main hydraulique
Vendeur :SIMAGIC

Frein à main hydraulique | TB‑RS | SIMAGIC

Prix de vente $377.00 CAD
Disponible dès maintenant chez PassionSim

SIMAGIC TB-RS : frein à main hydraulique réaliste doté de 9 élastomères, à résistance réglable et retour haptique, montable verticalement ou horizontalement.

Les 9 élastomères sont son principal atout. Un réglage par vis modifie surtout la course. Changer d’élastomère, lui, modifie la courbe d’effort : la façon dont la résistance progresse du début à la fin du mouvement. Un élastomère souple convient au drift, où vous sollicitez le levier en continu. Un élastomère ferme convient au rallye, où vous cherchez un point de déclenchement franc.

Le fonctionnement hydraulique mesure la pression exercée, pas la course parcourue, ce qui rend le blocage du train arrière vraiment dosable. Le retour haptique ajoute une information sur l’état de blocage, et le montage vertical ou horizontal s’adapte à votre discipline comme à l’espace disponible dans le cockpit.

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Livraison Gratuite 200$+
Support technique 24/7
Marque Reconnue
reglable
Réglable
pression
Technologie hydraulique
garantie
Garantie fabricant

Caractéristiques

  • Système hydraulique qui restitue la pression d'un vrai frein à main
  • 9 élastomères fournis et 4 réglages de rigidité pour caler l'effort
  • Levier montable à la verticale ou à l'horizontale selon votre discipline
  • Réservoir d'huile rotatif : s'adapte à la géométrie de votre cockpit
  • Construction en aluminium usiné CNC, taillée pour les tirages appuyés
  • Compatible avec le module haptique SIMAGIC pour sentir le blocage des pneus
  • Pensé pour le drift et le rallye, où le dosage du frein fait la différence

Fiche technique

Général
Marque SIMAGIC
Modèle TB-RS
Type Frein à main hydraulique
Matériau Aluminium usiné CNC
Réglages
Élastomères fournis 9
Niveaux de rigidité 4 réglages
Montage Vertical ou horizontal
Réservoir d'huile Rotatif
Options
Retour haptique Compatible module haptique SIMAGIC

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FAQ

Voici quelques questions qu'on nous pose souvent sur ce produit.

Notre équipe d'experts est là pour répondre à toutes vos questions.

À modifier la courbe d'effort, pas seulement la course. Un réglage par vis change surtout la distance parcourue ; changer d'élastomère change la façon dont la résistance progresse du début à la fin du mouvement. Un élastomère souple convient au drift, un ferme au rallye où vous cherchez un point de déclenchement franc.

Oui, le levier se monte à la verticale ou à l'horizontale selon votre discipline, et le réservoir d'huile est rotatif pour s'adapter à la géométrie de votre cockpit. Quatre niveaux de rigidité complètent les 9 élastomères, ce qui laisse beaucoup de latitude pour caler l'effort.

Oui, le TB-RS est compatible avec le module haptique SIMAGIC : vous ressentez alors le blocage des pneus directement dans le levier, comme dans une vraie voiture. Le fonctionnement hydraulique mesure la pression exercée et non la course, ce qui rend le blocage du train arrière vraiment dosable.

Frein à main SIMAGIC TB‑RS : conçu pour l’immersion et le contrôle absolu

SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique pour simulateur de course

Réalité et immersion

Le système hydraulique du TB‑RS restitue une sensation de freinage très réaliste, similaire à celle d’un frein de voiture réelle. Cela rend vos manœuvres de drift ou de rallye beaucoup plus immersives.

SIMAGIC TB‑RS — frein à main hydraulique, vue 2

Personnalisation et ressenti

Avec 9 élastomères et 4 réglages de rigidité, vous pouvez ajuster la résistance du frein selon que vous vouliez un freinage plus doux ou plus dur — un vrai réglage « à la pilote ».

SIMAGIC TB‑RS — détail du frein à main hydraulique

Placement flexible et durabilité

Le levier peut être monté horizontalement ou verticalement et le réservoir d’huile est rotatif, ce qui le rend très adaptable à divers cockpits. La construction en aluminium CNC assure une solidité à toute épreuve.

Immersion accrue avec retour haptique

En ajoutant le module haptique de SIMAGIC, vous pouvez ressentir le blocage des pneus, comme si vous étiez dans une vraie voiture — idéal pour les amateurs de drift ou les compétiteurs cherchant un feedback plus poussé.