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SIMAGIC TB‑1 — frein à main pour simulateur de course
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 2
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 3
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 4
SIMAGIC TB‑1 — détail du frein à main
SIMAGIC TB‑1 — frein à main pour simulateur de course
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 2
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 3
SIMAGIC TB‑1 — frein à main, vue 4
SIMAGIC TB‑1 — détail du frein à main
Vendeur :SIMAGIC

Frein à main | TB‑1 | SIMAGIC

Prix de vente $190.00 CAD
Disponible dès maintenant chez PassionSim

SIMAGIC TB-1 : frein à main en aluminium usiné CNC à résistance sur 2 niveaux, capteur load cell 100 kg, amortissement réglable, connexion USB-C et double mode de tirage.

Le double mode street et track/drift se commute par un levier et change tout le comportement du frein. En mode street, la course est plus longue et la montée en effort progressive, comme sur un frein à main de voiture de série. En mode track/drift, la course raccourcit nettement pour un blocage quasi immédiat, la configuration recherchée en compétition.

Le capteur load cell 100 kg mesure la force réellement appliquée plutôt que la position du levier, ce qui rend votre dosage reproductible d’une session à l’autre. Les élastomères interchangeables ajustent finement la résistance. Construction tout aluminium CNC, environ 190,5 x 66 x 371 mm pour 1,3 kg, poignée amovible de 22 mm compatible avec des poignées tierces, fixation par trous M6 (4 filetés, 6 traversants). Connexion USB-C plug-and-play sur PC et bases Simagic, avec câble, visserie et caoutchoucs de rechange fournis.

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En stock
Livraison Gratuite 200$+
Support technique 24/7
Marque Reconnue
charge
Load cell 100 kg
22 mm
Compatiblité PC
Aluminium
Usinage CNC
reglable
Réglable
garantie
Garantie fabricant

Caractéristiques

  • Capteur load cell 100 kg : la force appliquée est mesurée, pas la position
  • Système de résistance à deux niveaux pour un ressenti proche du réel
  • Élastomères interchangeables et damping réglable pour ajuster la dureté
  • Levier à double mode : configuration street ou track/drift
  • Construction intégralement en aluminium usiné CNC, environ 1,3 kg
  • Poignée amovible de 22 mm, compatible avec des poignées tierces
  • USB-C plug and play sur PC et bases SIMAGIC

Fiche technique

Général
Marque SIMAGIC
Modèle TB-1
Type Frein à main
Dimensions Environ 190,5 x 66 x 371 mm
Poids Environ 1,3 kg
Construction Aluminium usiné CNC
Capteur et réglages
Capteur Load cell 100 kg
Résistance Système à 2 niveaux
Damping Réglable par élastomères interchangeables
Modes Street et track/drift
Poignée Amovible, 22 mm, compatible poignées tierces
Montage et connectique
Fixations Trous M6 (4 filetés + 6 traversants)
Connexion USB-C, plug and play
Compatibilité PC et bases SIMAGIC
Contenu
Inclus dans la boîte Câble USB, kit de vis, élastomères de rechange

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FAQ

Voici quelques questions qu'on nous pose souvent sur ce produit.

Notre équipe d'experts est là pour répondre à toutes vos questions.

Tout le comportement du frein. En mode street, la course est plus longue et la montée en effort progressive, comme sur un frein à main de voiture de série. En mode track/drift, la course raccourcit nettement pour un blocage quasi immédiat, la configuration recherchée en compétition. La bascule se fait par un levier.

Il mesure la force réellement appliquée plutôt que la position du levier, ce qui rend votre dosage reproductible d'une session à l'autre. Votre main apprend une pression, pas une distance : c'est ce qui permet de retrouver le même comportement de la voiture tour après tour.

Oui, elle est amovible et en 22 mm, un standard compatible avec les poignées tierces si vous préférez une autre forme ou un autre matériau. Le corps est intégralement en aluminium usiné CNC, environ 190,5 x 66 x 371 mm pour 1,3 kg, avec damping réglable par élastomères interchangeables.

Frein à main SIMAGIC TB‑1 : conçu pour le réalisme et la durabilité en Sim Racing

SIMAGIC TB‑1 — frein à main pour simulateur de course

Sensation authentique

Grâce à son capteur Load Cell 100 kg et à ses deux niveaux de résistance, le TB‑1 restitue une sensation de freinage très proche d’une vraie voiture, idéale pour le drift, le rallye ou les manœuvres sur circuit.

Personnalisation avancée

Les caoutchoucs interchangeables et le réglage du damping permettent d’adapter la rigidité selon votre style : des sensations souples ou très fermes, selon vos préférences.

Intégration flexible

Le levier peut être utilisé en position verticale (drift / rallye) ou horizontale (voiture de série), et la connectique USB‑C permet une installation simplifiée sur votre rig.

Robustesse et confort

La construction en aluminium CNC assure une grande solidité. La poignée, amovible et compatible avec des modèles tiers, offre une personnalisation ergonomique.