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Volant Conspit EX300 Apex Rim
CONSPIT EX300 Apex Rim — volant sim racing, vue 2
CONSPIT EX300 Apex Rim — détail du volant sim racing
Volant Conspit EX300 Apex Rim
CONSPIT EX300 Apex Rim — volant sim racing, vue 2
CONSPIT EX300 Apex Rim — détail du volant sim racing
Vendeur :CONSPIT

Volant Conspit EX300 Apex Rim

Prix de vente $55.00 CAD
Disponible chez PassionSim

Le Conspit EX300 Apex Rim est un volant de 300 mm conçu pour l’écosystème 310 Apex, avec une approche axée sur la précision, la légèreté et le confort lors des longues sessions de Sim Racing.

Ses 626 g environ sont son principal argument. La masse d’un volant agit directement sur l’inertie perçue : plus elle est légère, plus le volant réagit vite aux changements de direction et plus les micro-détails transmis par la base restent perceptibles. Sur une course d’endurance, un volant léger réduit aussi la fatigue des avant-bras, qui supportent cette masse en continu.

Le format de 300 mm reste polyvalent et convient au GT, à l’endurance, au tourisme et aux voitures de circuit. Le volant se monte sur le hub de la gamme 310 Apex et vous permet d’en modifier la configuration selon la discipline. Positionnement orienté performance et endurance.

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Volant Conspit EX300 Apex Rim

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    990 Rue des Ibis, Québec QC G3K 1L7, Canada

    +15819805653
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Livraison gratuite dès 200 $
Support technique 24/7
Marque Reconnue
300 mm
charge
Environ 626 g
Couronne allégée
connexion
Pour hub 310 Apex
reglable
Couronne seule
garantie
Garantie fabricant

En détail

Volant Conspit EX300 Apex : conçu pour les longues sessions de pilotage

Volant Conspit EX300 Apex Rim 01 / 04

Un volant plus léger pour davantage de réactivité

Avec un poids annoncé d'environ 626 g, l'EX300 permet de réduire la masse du volant par rapport au volant 310 Apex standard. Cette réduction contribue à une sensation de volant plus légère et plus réactive, particulièrement intéressante avec une base Direct Drive.

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Un diamètre de 300 mm polyvalent

Le format 300 mm offre un excellent compromis entre précision et contrôle. Il convient particulièrement aux voitures GT et aux catégories d'Endurance, tout en restant suffisamment polyvalent pour les pilotes qui passent régulièrement d'une voiture à l'autre.

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Pensé pour l'Endurance

La conception de l'EX300 met l'accent sur le confort et la maîtrise du véhicule lors des longues périodes de pilotage. C'est une caractéristique particulièrement intéressante pour les courses d'Endurance, où le pilote doit conserver une prise en main stable et précise pendant plusieurs heures.

04 / 04

Une nouvelle possibilité de personnalisation pour le 310 Apex

L'EX300 permet de faire évoluer la configuration du 310 Apex sans remplacer l'ensemble du système. Il devient ainsi possible d'adapter le volant à votre style de conduite et à la discipline pratiquée, tout en conservant votre configuration Apex. Le volant se fixe au hub existant à l'aide de trois points de fixation.

Caractéristiques

  • Volant de 300 mm conçu pour l'écosystème 310 Apex de Conspit
  • Environ 626 g : moins d'inertie, des changements de direction plus vifs
  • La masse réduite limite la fatigue des avant-bras sur une course longue
  • Format polyvalent, à l'aise en GT, en endurance et en tourisme
  • Se monte sur le hub 310 Apex : électronique, écran et commandes conservés
  • Interchangeable avec les autres couronnes de la gamme Apex
  • Couronne vendue seule, hub Apex non inclus

Fiche technique

Général
Marque CONSPIT
Modèle EX300 Apex Rim
Type Volant Sim Racing (couronne seule)
Collection Apex
Diamètre 300 mm
Poids Environ 626 g
Construction
Conception Couronne allégée orientée performance
Montage et compatibilité
Écosystème 310 Apex
Montage Sur le hub de la gamme 310 Apex
Interchangeabilité Permet de modifier la configuration du 310 Apex
Produit vendu Couronne uniquement, hub Apex non inclus
Usage
Usages GT, endurance, touring et voitures de circuit
Positionnement Performance et endurance

FAQ

Voici quelques questions qu'on nous pose souvent sur ce produit.

Notre équipe d'experts est là pour répondre à toutes vos questions.

Parce que la masse agit directement sur l'inertie perçue : plus elle est faible, plus le volant réagit vite aux changements de direction et plus les micro-détails transmis par la base restent perceptibles. Avec environ 626 g, l'EX300 est pensé exactement pour ça.

Oui, c'est même son terrain. Un volant léger réduit la fatigue des avant-bras, qui supportent cette masse en continu sur une course longue. Le diamètre de 300 mm reste polyvalent et convient au GT, au tourisme et aux voitures de circuit.

Sur le hub de la gamme 310 Apex, dont il fait partie. C'est une couronne vendue seule : elle permet de faire évoluer la configuration de votre 310 Apex sans remplacer l'ensemble, en changeant simplement de format selon la discipline pilotée.

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