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SIMAGIC Module Haptique + Support P2000-HCB — accessoire pour simulateur de course
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SIMAGIC Module Haptique + Support P2000-HCB — détail du accessoire
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SIMAGIC Module Haptique + Support P2000-HCB — détail du accessoire
Vendeur :SIMAGIC

Accessoire| Module Haptique + Support P2000-HCB | SIMAGIC

Prix de vente $39.00 CAD
Disponible dès maintenant chez PassionSim

Module haptique Simagic P2000-HCB pour pédalier P2000 : gestion des effets vibratoires sur les pédales, pour plus de réalisme et de précision.

Le volant vous renseigne sur le train avant, mais reste silencieux sur ce qui se joue sous vos pieds. Le blocage naissant d’une roue au freinage et le patinage à la remise des gaz sont deux informations qu’on découvre habituellement trop tard, quand la voiture est déjà déséquilibrée. Le module haptique les restitue directement dans la pédale.

En pratique, vous freinez plus près de la limite : le seuil de blocage devient perceptible avant d’être franchi, ce qui autorise un freinage plus tardif sans risquer de bloquer. Le module se monte sur le pédalier P2000 avec son support dédié.

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Braquette: Sans
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SIMAGIC Module Haptique + Support P2000-HCB — accessoire pour simulateur de course

Accessoire| Module Haptique + Support P2000-HCB | SIMAGIC

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En détail

Simagic P2000-HCB : ressentez chaque information de pilotage

SIMAGIC Module Haptique + Support P2000-HCB — accessoire pour simulateur de course 01 / 04

Des sensations directement sous les pieds

Le P2000-HCB transforme les données de conduite en retours physiques perceptibles au niveau des pédales, permettant au pilote d’anticiper et de mieux gérer les situations critiques comme le blocage ou la perte d’adhérence.

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Un outil d’aide à la précision

En ajoutant une dimension tactile au freinage et à l’accélération, ce module contribue à améliorer la constance et la finesse des appuis, particulièrement utile en conduite compétitive.

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Réglages personnalisables

Les effets haptiques peuvent être ajustés selon les préférences du pilote, offrant la possibilité d’adapter les sensations à chaque type de voiture ou de discipline.

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Intégration pensée pour le P2000

Conçu spécifiquement pour le pédalier Simagic P2000, le module s’installe facilement et s’intègre naturellement à l’écosystème existant sans complexité inutile.

Caractéristiques

  • Transforme les données de conduite en vibrations perceptibles sous le pied
  • Vous anticipez le blocage de roue et la perte d'adhérence
  • Ajoute une dimension tactile au freinage et à l'accélération
  • Améliore la constance et la finesse des appuis en conduite compétitive
  • Effets haptiques réglables selon la voiture ou la discipline
  • Conçu spécifiquement pour le pédalier SIMAGIC P2000
  • Disponible avec ou sans module, et avec 1, 2 ou 3 brackets

Fiche technique

Général
Marque SIMAGIC
Modèle P2000-HCB
Type Module haptique et support
Configurations
Module Avec ou sans
Brackets Sans, 1, 2 ou 3
Fonctionnement
Effets Blocage de roue, perte d'adhérence, retours de freinage
Réglages Effets personnalisables
Compatibilité
Compatibilité Pédalier SIMAGIC P2000

FAQ

Voici quelques questions qu'on nous pose souvent sur ce produit.

Notre équipe d'experts est là pour répondre à toutes vos questions.

Le blocage naissant d'une roue au freinage et le patinage à la remise des gaz, deux informations qu'on découvre habituellement trop tard, quand la voiture est déjà déséquilibrée. Le module les restitue directement dans la pédale. En pratique, le seuil de blocage devient perceptible avant d'être franchi, ce qui autorise un freinage plus tardif sans bloquer.

Vous choisissez d'abord d'inclure ou non la boîte de contrôle haptique, puis le nombre de brackets : aucun, 1, 2 ou 3. Un bracket par pédale à équiper. Si vous voulez l'effet sur le frein seulement, un seul suffit ; pour frein et accélérateur, prenez-en deux. Les brackets seuls servent à compléter un module déjà en place.

Non, il est conçu spécifiquement pour le pédalier SIMAGIC P2000, dont il reprend les points de montage. Les effets sont réglables selon la voiture ou la discipline, alors vous ajustez l'intensité entre une GT et une monoplace plutôt que de subir un réglage unique.

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