Collection: Conspit Canada — distributeur officiel

Conspit conçoit tout le poste de pilotage : base, volant, pédalier, cockpit et électronique. Sa particularité, c'est l'ouverture : l'adaptateur USB-A universel accepte la plupart des volants USB d'autres marques, et le quick release CDR change de volant en quelques secondes, sans jeu. Voici comment s'y retrouver, catégorie par catégorie.

La famille ARES couvre trois niveaux de couple. L'ARES APEX 8 Nm est le point d'entrée, vendue seule ou dans le bundle APEX avec le volant 310 APEX et le pédalier CPP APEX. L'ARES 12 s'adresse au pilote régulier qui veut plus de marge dans les détails du retour de force, et l'ARES Platinum 20 Nm aux voitures lourdes et aux pilotes qui roulent fort. Pour choisir le bon couple, consultez notre guide « Volant Direct Drive : combien de Nm choisir ».

En GT, le 300 GT est le volant polyvalent de 300 mm pour la GT et le proto, le 310 APEX accompagne le bundle APEX et le MAX01 monte en gamme. En monoplace, le 290GP adopte un format Formula-GT et le PW1 est le volant Formula le plus avancé de notre catalogue Conspit. Le hub H.AO, lui, reçoit des couronnes interchangeables vendues séparément.

Les pédaliers CPP de Conspit sont hydrauliques. Le CPP APEX accompagne le bundle APEX, le CPP.LITE est le milieu de gamme (sa plaque de base en aluminium est vendue séparément) et le CPP EVO V2 est le haut de gamme, aussi offert en pédale de frein seule pour mettre à niveau un pédalier existant. Notre guide des pédaliers explique la différence entre capteur de charge, hydraulique et pneumatique.

PassionSim est distributeur officiel de Conspit au Canada : la garantie et le service après-vente sont gérés ici, en français ou en anglais. Nous expédions partout au Canada et aux États-Unis, les retours sont acceptés pendant 30 jours, et notre équipe de Québec peut vous aider à choisir ou à configurer votre poste, avant comme après l'achat.